裝載機的特點和稱重計量

裝載機自重大,軸距短,且始終處于流動作業狀態,難以用固定位置的衡器對它所載貨物進行稱量,否則會影響工作效率,因此,尋找一種使其在工作過程中完成對貨物稱重的方法,才能較好地解決這一問題.一般來對貨物計量的準確度要求越高越好，稱重誤差一般要求0.1%～0.5%左右。 裝載機進行散堆貨物裝載時，初期采用測比重畫線估算的方法來計算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機性大、不便管理等特點。多裝，會造成直接經濟損失和超載運輸；少裝欠載，則會降低運輸效能，損害客戶利益。同時，因裝載機無稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車轉運過秤或使用地磅，裝卸效率低下費用也很高。隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業的發展，裝載上貨效率、安全性和準確性的要求越來越高。需要一種先進的裝載機稱重系統來實現裝載過程中對貨物的自動準確計量，對于加強裝載作業管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業效率和效益，保證車輛運輸的安全性有著顯著的實效



1.GZ-100裝載機稱重系統的用途：用于散料裝卸計量，如煤、有色礦、砂石、花崗巖、土方等裝卸計量，同時也用于控制散料的過載裝運。使用PKV在散料裝卸的同時進行動態計量，具有許多優越性，有效提高了工作效率和運營安全，大大節省了裝載機用戶裝卸的時間和成本費用，并有效解決貨物運輸中的超載和虧噸問題。
2.GZ-100裝載機適用于裝載機稱重系統對以下行業的裝卸計量：港口、鐵路、煤礦、鋼鐵和有色冶金、建筑工程、建筑材料、散料儲運、承包等行業。
3 GZ-100裝載機稱重系統的工作原理：
GZ-100裝載機稱重系統是安裝在行走機械駕駛室里的全自動動態衡器。裝載機電子秤的稱重方式是全自動動態稱重方式，即在動臂提升的過程中進行稱量，動臂無需在提升中停頓。該電子秤可顯示每一斗中物料的重量，同時自動累加并同步顯示裝入火車的物料的累計重量。當翻斗提升至高處，斗中的物料重量就自動被稱量，然后翻斗翻轉使物料卸到火車里，翻斗呈空斗狀態，這時翻斗中物料的重量就會自動累加到累加重量值上。